خلاصه ای از تعمیر و نگهداری AC خودکار و خطاهای رایج و تجزیه و تحلیل موردی تهویه مطبوع خودرو 21

درجه حرارت در خروجی هوا ازکمپرسور تهویه مطبوعخودرو پس از ده دقیقه کارکردن بسیار بالا است و تهویه هوا کافی نیست.علت ایراد این است که شیر انبساط بیش از حد باز می شود که باعث می شود مبرد در اواپراتور زیاد شود و مایع اضافی همراه با گاز تبخیر شده برگردد.در کمپرسور، شوک هیدرولیکی در کمپرسور رخ می دهد و در نتیجه اثر خنک کنندگی ضعیفی دارد.روش درمان: شیر انبساط را بردارید و پیچ تنظیم جریان را به مدت 1 تا 2 دور در جهت عقربه های ساعت بچرخانید.

کمپرسور کولر خودرو احساس خنکی می کند، اما اثر خنک کننده ضعیف است و فشار سنج بالا و پایین نشان دهنده بالا بودن است.عیب این است که در سیستم تبرید هوا وجود دارد، مبرد بیش از حد وجود دارد و کندانسور بیش از حد کثیف است، که همه اینها باعث ضعیف شدن اثر خنک کننده می شود.

روش تصفیه: مبرد اضافی را از شیر مایع کم فشار خارج کنید تا حباب هایی در سوراخ پوشش شیشه ای مخزن ذخیره مایع ظاهر شود.اگر باز هم کار نکرد، سیستم را دوباره تخلیه کنید، مبرد اضافه کنید و پره های کندانسور را تمیز کنید.

هوای خروجی کولر خودرو سرد نیست،

حباب های هوا در سوراخ پوشش شیشه ای مخزن ذخیره مایع وجود دارد و قرائت گیج فشار بالا و پایین نزدیک به

دلیل خرابی این است که گردش مبرد کافی نیست، تبخیر مبرداواپراتور ac ماشینکوچک است، و اثر خنک کننده ضعیف است.روش تصفیه: قسمت نشتی سیستم را پیدا کنید، تعمیر و جارو برقی کنید، مبرد را به اندازه کافی پر کنید، کولر خودرو خنک نمی شود، دمای اگزوز بالا است، سرسیلندر داغ است، و خواندن گیج فشار بالا و پایین است. نزدیک به روش درمان: استفاده از تهویه مطبوع را متوقف کنید، کمپرسور را بردارید، آن را تعویض کنید از صفحه سوپاپ و سرسیلندر جدید استفاده کنید، اگر قابل تعمیر نیست، فقط کمپرسور را تعویض کنید.کولر خودرو دارای مبرد کافی است، نشانه های فشار بالا و پایین طبیعی است، کولر خودرو کافی نیست و خنک کننده بسیار کند است.روش درمان: تسمه آسیب دیده را بررسی و تعویض کنید.نشانگرهای تهویه مطبوع، فشار سنج بالا و پایین حرکت نمی کنند.پس از بررسی علت عیب این است که کلید تبرید در تماس ضعیف است یا سیم پیچ الکترومغناطیسی کلاچ آسیب دیده است و کمپرسور نمی تواند کار کند.راه حل: از یک سه متر برای بررسی سوئیچ تهویه مطبوع، بررسی کنتاکت ها و هدایت مستقیم از باتری به کلاچ استفاده کنید.اگر باز هم کار نکرد، کلاچ باید تعویض شود.

گیج فشار بالا و پایین نشان دهنده نرمال بودن است.دلیل ایراد این است که باز شدن کلید کنترل دمای سرد خیلی کم است و زمان خنک شدن کمپرسور کافی نیست.راه حل: کلید کنترل دمای سرد را بررسی کنید و آن را در سردترین موقعیت باز کنید.جریان هوای خنک کننده کافی در خودرو؛تنظیم نادرست شیر ​​کنترل دما، دستگاه کنترل و سوئیچ تهویه بسته نیست روش های درمان: بررسی کنید که آیا فن، سیستم توزیع هوا و اواپراتور مسدود شده اند یا خیر، بررسی کنید که آیا پاسخ سوپاپ حساس است یا خیر.سوئیچ کنترل در موقعیت صحیح تنظیم شده است.فشار اگزوز کمپرسور خیلی زیاد است.دلیل ایراد این است که موتور ماشین خیلی داغ است و مبرد زیاد است.هوا در سیستم وجود دارد.راکندانسور acخیلی کثیف است و فشار تبخیر اواپراتور خیلی زیاد است.مبرد، هوای تخلیه، مقدار کمی مبرد اضافه کنید تا فشار سنج طبیعی باشد: فشار اگزوز کمپرسور تهویه مطبوع برای تمیز کردن کندانسور بسیار کم است و نقص مبرد ناکافی است.فشار مکش کمپرسور خیلی کم است.شیر کنترل نی آسیب دیده روش درمان: حباب های لوله شیشه ای را مشاهده کنید.پس از پنج دقیقه، اگر حباب ها مشخص نبود، نشتی را بررسی کنید، مقدار مناسبی مبرد اضافه کنید، کمپرسور را بررسی کنید و قطعات را تعویض کنید.خروجی اواپراتور بسته نشده است که باعث می شود انتقال دما نامعتبر باشد.شیر انبساط به درستی تنظیم نشده است و دریچه گاز مکش به درستی تنظیم نشده است.روش های درمان: بسته سنجش دما را ببندید و شیر انبساط را جایگزین کنید.وضعیت عملکرد را بررسی کنید و در صورت لزوم اواپراتور تهویه مطبوع خودرو را تعمیر کنید اگر فشار خیلی کم باشد، مویرگ دریچه انبساط آسیب دیده است و صفحه فیلتر بیش از حد کثیف است.لوله یا شیلنگ سیستم مسدود شده است.روش درمان: شیر انبساط را تعویض کنید، صفحه فیلتر را تمیز کنید.لوله ها و شیلنگ ها را تعویض کنید؛وضعیت عملکرد دریچه گاز مکش را بررسی کرده و تعمیرات لازم را انجام دهید.

car air conditioning repair.webp


زمان ارسال: مه-03-2022